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Suzuki DF200AP/300AP

DF200AP/300AP

Suzuki DF200AP/300AP

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LE 4-TEMPS LE PLUS PUISSANT JAMAIS CONSTRUIT!

Après l’introduction du DF250 en 2003 (le premier 4-temps à 250cv au monde), Suzuki introduit de nouveau un modèle révolutionnaire ! Le premier moteur hors bord 4-temps de 300cv au monde ; le DF300.

REVOLUTIONAIRE

Après l’introduction du DF250 en 2003 (le premier 4-temps à 250cv au monde), Suzuki introduit de nouveau un modèle révolutionnaire ! Le premier moteur hors bord 4-temps de 300cv au monde ; le DF300. Avec ce moteur, Suzuki remet le standard dans le marché hors bord ! Le DF300 se prête idéalement pour les bateaux fort chargés et les bateaux sportifs.

UNE TECHNOLOGIE REVOLUTIONAIRE

Le DF300 est le premier moteur hors bord qui fait appel au système de contrôle haute précision Suzuki (SPCS, Suzuki’s Precision Control System), un système très avancé de télécommande d’inversion et de gaz fly-by-wire. Un arbre de transmisson offset, VVT (timing variable des soupapes), double transmission et système d’injection d’essence électronique séquentiel multi-points, ce ne sont que quelques unes des technologies utilisées dans le DF300. Toutes ces technologies Suzuki ont déjà gagné divers prix internationaux, comme le IBEX Innovation Award 2006, et sont appliquées dans toute la gamme 4-temps de Suzuki !
Le DF300 est également conçu pour respecter les normes environnementales actuelles très strictes. Grâce à son émission faible et son système de gestion d’essence pour tout bateau, le DF300 rehausse la norme dans la catégorie des 4-temps !

300 CHEVAUX A VOTRE DISPOSITION

Afin de relever tout défi sur l’eau, le DF300 est muni d’un bloc en V de 55°. Ceci fait que le centre de gravité se positionne plus près du tableau arrière, ce qui favorise l’équilibre. Le DF300 peut être monté seul, en duo ou même en trio sur le tableau arrière.

Avec une cylindrée de 4 litres, le DF300 dispose de la plus grosse cylindrée de tous les hors bords V6 jamais construits ! Le poids du DF300 peut être décrit comme ‘spectaculaire’ : 274 kg pour la version à arbre long et 279 kg pour la version à arbre extra long. Suzuki prouve ainsi avoir crée un hors bords ultra puissant, ultra compact, ultra léger et ultra aérodynamique.

ELECTRONIQUE

Les ingénieurs Suzuki connaissent l’importance d’avoir un arsenal en électronique de pointe pour les propriétaires de bateaux actuels. Grâce à un alternateur de 12V 54Amp, il y a suffisamment de puissance pour les ‘plotters’, pour les cartes GPS et un radar. Grâce au système de chargement de batterie à double circuit du DF300, plusieurs batteries, peuvent être rechargées séparément.


DF250APX € 23.999
DF250APXX € 24.799
DF300APX € 25.999
DF300APXX € 26.799

Engine
Queue longeur (mm) X : 635, XX : 762
Démarrage Eléctronique
Poids (kg) X : 274, XX : 279
Type de moteur DOHC, 24 Soupapes
Carburant EFI
Nº de cylindres V6 (55º)
Déplacement (cm3) 4028
Alésage x course (mm) 98 x 89
Puissance max. . (kw) 220.7
Vitesse (rpm) 5700 - 6300
Diriger & commander Commande à distance éléctronique
Capacité d'huile (L) 8
Allumage Entierement transistorisé
Alternateur (volt/amp) 12V 54A
Fixation Silent blocks
Trim Trim & Tilt hydraulique
Relation ambrayage 2.08:1
Embrayage F-N-A
Echappement Par hélice
Selection hélice 15" - 27.5"
Features
Commande de soupape variable standard
Multi stage système d'induction standard
Offset arbre de transmission standard
Ignition direct standard
Lean Burn standard
Système de démarrage simplifié standard
Vitesse de pointe standard
Huile basse avertissement standard
Chaîne de distribution automatique standard
Système de bobine standard
Commande à distance electronique standard
Suzuki troll mode system Optionelle
Tilt limit system standard
Double entrée d'eau standard
Anti corrosion standard
Selective rotation standard

Disponible dans les coloris suivants