1965 : Le début de Suzuki Marine
L'aventure de Suzuki Marine a commencé avec l’introduction du D55, notre tout premier moteur hors-bord. Compact et efficace, ce modèle a jeté les bases d’une longue histoire d’innovation.

1966 : Conquête du monde
En moins d’un an, Suzuki a commencé à exporter ses moteurs hors-bord, marquant ainsi le début de son influence mondiale dans l’industrie maritime.

1979 : Expansion de la production
Pour répondre à la demande croissante, l’usine de moteurs hors-bord de Toyokawa a été créée. Depuis plus de quatre décennies, cette installation joue un rôle clé dans la production de moteurs de haute qualité.

1980 : Une technologie révolutionnaire
Suzuki a introduit son premier système d’injection d’huile sur les DT85, DT115 et DT140. Ce progrès a permis une lubrification et des performances supérieures, établissant une nouvelle norme dans l’industrie.

1985 : Les premiers moteurs hors-bord V6
Avec le lancement des DT150 et DT200, Suzuki est devenu pionnier des moteurs hors-bord V6, alliant puissance et efficacité.

1987 : Innovation récompensée
Le DT200 Exante a reçu le prix du "Most Innovative Product" décerné par la National Marine Manufacturers Association (NMMA), reconnaissant la technologie avancée de Suzuki.

1989 : L’essor des moteurs V4
Suzuki a élargi sa gamme avec les DT90C et DT100C, ses premiers moteurs hors-bord V4.

1990 : Injection électronique de carburant
Avec le DT225, Suzuki a introduit l’injection électronique de carburant, offrant ainsi de meilleures performances et une meilleure efficacité énergétique.

1994 : Premiers moteurs hors-bord 4-temps
Suzuki a fait la transition vers la technologie 4-temps avec les DF9.9 et DF15, des moteurs plus propres et plus efficaces pour un avenir durable.

1997-1998 : Innovation primée
En 1997, Suzuki a lancé ses premiers moteurs hors-bord 4-temps à injection électronique de carburant : les DF60 et DF70.
Un an plus tard, les DF40 et DF50 ont remporté le prix de l'Innovation IMTEC grâce à leur technologie avancée DOHC à 4 soupapes par cylindre.

2000-2003 : Redéfinition des performances
En 2000, les DF90 et DF115 ont introduit le premier arbre de transmission décalé, améliorant l’équilibre et les performances.
En 2003, Suzuki a lancé le DF250, le premier moteur hors-bord 4-temps de 250 ch (184 kW), qui a également remporté un prix de l’Innovation IMTEC.

2006 : Repousser les limites
Suzuki a présenté le DF300, le premier moteur hors-bord V6 4-temps de 300 ch avec commande électronique à distance, établissant une nouvelle référence dans l’industrie.

2008-2010 : Technologie Lean Burn
Le DF90A, lancé en 2008, est devenu le moteur hors-bord 4-temps de 90 ch le plus léger et le plus compact, équipé de la technologie Lean Burn.
En 2010, les DF40A/50A ont suivi avec cette même technologie, permettant à Suzuki de remporter à nouveau un prix d’Innovation de la NMMA.
Cette même année, Suzuki a lancé le Clean Oceans Project, contribuant à un secteur maritime plus durable.

2011-2014 : Innovations de pointe
En 2011, Suzuki a introduit le DF300AP, le premier moteur hors-bord doté du Suzuki Selective Rotation, permettant une rotation standard ou inverse avec une seule unité.
En 2012, les DF15A/20A ont été les premiers de leur catégorie à offrir l’injection de carburant sans batterie.

2017 : Le système Dual Prop
Avec le DF350A, Suzuki a introduit le Dual Prop System, garantissant une stabilité et des performances inégalées. Ce design innovant a été récompensé par un prix d’Innovation de la NMMA.

2020-2023 : Innovation et durabilité
En 2022, Suzuki a présenté le premier Micro Plastic Collecting Device au monde, intégrant la durabilité dans la technologie maritime.
En 2023, les modèles phares DF350/300 ont été équipés d’un système de direction intégré et d’un carter d’engrenage avancé.

2024 : La Stealth Line
Suzuki a lancé la Stealth Line, une alliance de design et de technologie avancés. Cette série exclusive a été récompensée par un Top Products Award de Boating Industry.